Договор по перевалке цемента

Без инвестпроекта: крымские власти отказались от цементного терминала в Феодосии

Подконтрольные России власти полуострова отказались от проекта по строительству цементного терминала в Феодосии. Крымское правительство предложило инвестору возвести комплекс по хранению и продаже стройматериала в другом месте – промзоне Керчи. Такое решение было принято после того, как против появления терминала в Феодосии выступили власти города, а местные депутаты объявили о проведении акций протеста. Горожан не устроило то, что фасовка цемента в пляжной зоне может навредить окружающей среде и курортной сфере.

Правительство Крыма объявило, что перевалки цемента в Феодосии не будет, 30 августа. Вице-премьер Лариса Опанасюк, которая курирует этот регион, заявила о данном решении после заседания Совета по улучшению инвестиционного климата.

«По поручению главы Республики Крым была создана рабочая группа, которая, изучив досконально данный вопрос, пришла к выводу, что инвестпроект в курортном городе реализован не будет. При принятии данного решения учитывалось общественное мнение, которое основывалось на необходимости сохранения и развития уникального курортно-рекреационного потенциала Феодосии. Это мнение было поддержано Сергеем Валериевичем Аксеновым», – процитировала Опанасюк пресс-служба правительства.

Совмин предложил инвестору – компании «Юггидрострой» – альтернативную площадку для реализации проекта – промышленную зону Керчи. Вице-премьер Опанасюк сказала, что договор с предприятием будет расторгнут, если оно откажется от нового места.

«Набережная и море станут серыми»

Основной владелец — миланская компания Italmobiliare (60,26 % акций), в свободном обращении находится 37,60 % акций [1] .

Президент — Джампиеро Пезенти (Giampiero Pesenti).

28 июля 2015 года группа компаний HeidelbergCement AG объявила о заключении договора покупки ценных бумаг с холдингом Italmobiliare S.p.A. по поводу приобретения доли в 45 % в компании Italcementi S.p.A (Italcementi). Цена покупки составляет 10,60 евро за 1 акцию Italcementi. Общая цена покупки 45-процентной доли, составляет около 1,67 млрд. евро.

Доставка высококачественного цемента
(ПЦ 500-Д0) по Москве и МО собственным автопарком
от 200 кг

ООО «Гидротрак Логистик» является собственниками современной, высокотехнологичной перевалки цемента в г. Домодедово МО, способной принять на вагонах и перевалить не менее 30 тыс. тонн навального цемента в месяц.
На территории перевалки находится:

Производство железобетонных изделий для следующих видов строительства: дорожного, общегражданского, энергетического и строительства инженерных сетей
Цех про производству:
- Фасованного цемента в мешках по 40 кг и 50 кг
- Мягких контейнеров «биг-бег» по 1000 кг цемента
- Фасованного пескобетона в мешках по 40 кг

Мы сотрудничаем, на условии эксклюзивного договора поставки, с «ЕВРОЦЕМЕНТ ГРУП» и получаем портландцемент марки ПЦ 500-Д0-Н производства завода «МОРДОВЦЕМЕНТ». Это бездобавочный цемент на основе клинкера нормированного состава.

Наша компания обладает собственным парком из десятков современных цементовозов и бетоносмесителей для транспортировки навального цемента и бетонных смесей заказчику, с соблюдением всех технологических норм и правил.

Читать еще: Жидкий цементный раствор это

Железобетонные изделия

ЖБИ — аббревиатура, объединяющая огромную группу строительных материалов из железобетона. Железобетон — это комплексный материал, состоящий из бетонной смеси и стальной арматуры. Бетон хорошо работает на сжатие, а арматура — на растяжение, поэтому сочетание именно этих двух компонентов позволяет создавать прочные и надежные железобетонные изделия, способные прослужить долгие десятилетия.

Фундаменты
Стеновые панели
Сваи
Железобетонные колонны
Ригели
Прогоны, балки
Железобетонные фермы
Плиты промышленные
Железобетонные плиты перекрытия
Элементы лестниц
Железобетонные перемычки
Железобетонные рамы РПС
Панели очистных сооружений
Железобетонные опоры ЛЭП
Бетон и растворы

На нашем производстве используется модернизированное оборудование фирмы «ЕСНО» (плиты пустотного настила, Н=180 мм, 220 мм, шириной от 0,6 м — до 1,5 м), задействована адресная подача бетона фирмы «Элематик».

Бетоносмесительная установка использует в производстве смесители 2,0 м3 фирмы «Sicoma» в количестве 2 шт., производительностью по 400 м3 в смену каждая. Для производства наружных и внутренних стеновых панелей, плит перекрытия полнотелых задействовано стендовое производство (размер одного стенда 4м*8м).

Доставка цемента вагонами/цементовозами

Вагонные поставки с «Мордовцемента» на нашу перевалку осуществляет АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК»), которое является крупнейшим железнодорожным оператором подвижного состава в России.

Высокопроизводительное оборудование на нашем перевалочном комплексе может ежесуточно принимать до 30 вагонов-хопперов цемента и отгружать потребителям 1000 — 2000 т навального и тарированного цемента. С момента отгрузки цемента на заводах АО «ЕВОЦЕМЕНТ груп» до получения его у нас на перевалке проходит всего 3 дня, т.е. время движения вагона в пути.

У нас налажена удобная и быстрая отгрузка цемента с вагонов непосредственно на автотранспорт грузоподъемностью от 500 кг до 40 т.

Производство бетона

Воспользуйтесь выгодной возможностью приобрести бетон с доставкой на Ваш объект, напрямую с нашего РБУ. Производство бетона оснащено современным высококачественным оборудованием, что позволяет обеспечивать своевременные поставки бетона в любую точку Москвы и области.

Продукция нашего завода соответствует всем стандартам ГОСТ и СНИП, что подтверждается паспортом качества (сертификаты предоставляются на каждую партию).

Бетон М-100
Бетон М-150
Бетон М-200
Бетон М-250
Бетон М-300
Бетон М-350
Бетон М-400

В зимнее время, компания применяет противоморозные добавки (ПМД) от -5 до -20 градусов, для использования смесей в холодное время года (в мороз), что позволяет не останавливать процесс монолитного строительства круглогодично.

Наличие собственной Ж/Д ветки и собственного автотранспорта, позволяет предложить максимально выгодные цены
Круглосуточная отгрузка
Доставка бетона по Москве и МО миксерами 7 и 10 м3
Гибкий подход к ценообразованию и системе оплаты
Возможность предоставления отсрочки платежа
Индивидуальный подход к клиентам, постоянным клиентам предоставляются скидки

Цемент в мешках 40/50 кг

М-500 означает, что изделие из данного вида цемента выдерживает нагрузку не менее 500 кг/см2.
Следующая по важности характеристика цемента, которая также указывается в его маркировке, это процентное содержание добавок. Обозначается оно буквой Д и некоторым цифровым обозначением. Например, цемент с маркировкой Д0 содержит 0% добавок.

Читать еще: Использование цемента с жидким стеклом

Используется для изготовления высокопрочных бетонов и сборных железобетонных конструкций (обычных и предварительно напряженных), гидротехнических сооружений в пресной воде, жароупорных бетонов (с жаростойкими заполнителями), для аварийно-восстановительных работ, при реконструкции промышленных предприятий, зданий и сооружений.

Пескобетон (М300/400/500) в мешках 40 кг

Пескобетон это смесь из цемента, крупнозернистого песка и мелкого щебня. Цемент в нем бывает разных марок, в основном 300-ой , 400-ой и 500-ой. Числа указывают на максимальнодопустимую нагрузку в килограммах на кубический сантиметр. Соответственно, 300-ый цемент противостоит 3-ем сотням кило на каждый сантиметр в кубе, 400-ая смесь 4-ем сотням, а 500-ый цемент выдерживает по полтонны на кубический сантиметр.

Песок и гравий в составе бетона укрепляют его. То есть, фактически смеси выдерживают большие нагрузки, чем включенный в них цемент. Это расширяет границы использования пескобетона.

Цемент в «биг бег» по 1000 кг

«БИГ-БЭГ» это большой мягкий мешок со стропами (грузоподъемностью от 1 до 2 тонн), который производится из полипропиленовой или капроновой ткани. За счет использования таких материалов обеспечиваются воздухо- и влагозащищенность продукции, также исключается появление примесей (например, пыли), утечка цемента.

Главные преимущства цемента в биг бэгах:

при хранении и транспортировке цемент надежно защищен от неблагоприятного влияния окружающей среды, исключена возможность загрязнения даже при временном хранении на площадках открытого типа;
потери цемента при транспортировке — 0%;
герметизация защитной оболочки (полиэтиленового вкладыша) происходит на стадии наполнения упаковки, а сама конструкция вкладыша исключает возможность образования конденсата внутри тары с цементом;
в случае необходимости оболочка из полиэтилена может быть с легкостью удалена;
при грузоподъемности до 2 тонн, упаковки «БИГ-БЭГ» имеют минимальный собственный вес (вес пустой тары);
возможна перевозка цемента в БИГ-БЭГАХ любым транспортом, обеспечиваются высокая эффективность при погрузо-разгрузочных и складских работах, отсутствие простоя вагонов и, как следствие, снижение вероятности штрафных санкций;
резкое сокращение затрат на построение цепочек логистики при перемещении грузов от поставщика к заказчику;
экологическая безопасность транспортировки (исключены вредные воздействия на окружающую среду).